排气温度(du)过热的原因主要有(you)以(yi)下(xia)几种：回气(qi)温度(du)高、电(dian)机加热量大、压(ya)缩(suo)比高、冷凝压(ya)力高、制(zhi)冷剂选择不当(dang)。
回(hui)气温度高低是相对(dui)于蒸发(fa)温度为而言的。为了防止回(hui)液(ye)，一般回(hui)气管路(lu)都要求20°C的回(hui)气过热(re)(re)度。如(ru)果回(hui)气管路(lu)保温不好，过热(re)(re)度就远远超过20°C。
回气(qi)温(wen)(wen)度(du)(du)越(yue)高(gao)，气(qi)缸(gang)吸气(qi)温(wen)(wen)度(du)(du)和(he)排气(qi)温(wen)(wen)度(du)(du)就越(yue)高(gao)。回气(qi)温(wen)(wen)度(du)(du)每升(sheng)高(gao)1°C，排气(qi)温(wen)(wen)度(du)(du)将升(sheng)高(gao)1～1.3°C。
对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机(ji)发热量(liang)受功率(lv)和效(xiao)率(lv)影(ying)响(xiang)，而(er)消(xiao)耗功率(lv)与排量(liang)、容积效(xiao)率(lv)、工况、摩(mo)擦(ca)阻(zu)力等密切相关。
回气冷(leng)却型半封压缩机，制(zhi)冷(leng)剂在(zai)(zai)电(dian)机(ji)腔的温升范围大致(zhi)在(zai)(zai)15~45°C之间。空气(qi)冷(leng)却（风冷(leng)）型压(ya)缩机(ji)中(zhong)制(zhi)冷(leng)制(zhi)不经过绕组(zu)，因而不存在(zai)(zai)电(dian)机(ji)加热问(wen)题(ti)。
排(pai)气(qi)温度受压(ya)缩(suo)(suo)比(bi)影响很大，压(ya)缩(suo)(suo)比(bi)越大，排(pai)气(qi)温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压(ya)力(li)和降(jiang)低排气压(ya)力(li)。
吸气压力由蒸发压力和吸(xi)气管路阻力决定(ding)。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。
一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量(liang)却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温(wen)度(du)越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。
降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽(jin)可能缩(suo)小蒸(zheng)发管(guan)和(he)回气管(guan)路的长度等。此外，制冷剂不足也是吸(xi)气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降(jiang)低排气温度，比其(qi)他方法更简(jian)单有效。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质(zhi)流量是非常重要的。
高温和(he)空调压缩机设计的运(yun)转压缩比较低，用于冷冻后(hou)压缩比成(cheng)倍(bei)提高，排气(qi)温度很高，而(er)冷却跟不上，造成(cheng)过(guo)热。因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的最小压比下。在(zai)一些(xie)低温系统中，过(guo)热是(shi)压缩机故(gu)障的首要原因。
吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大(da)，压(ya)缩机能(neng)效(xiao)比因此大(da)大(da)增加。
反膨(peng)胀过程(cheng)中，气(qi)(qi)体与阀(fa)板(ban)、活塞(sai)顶(ding)部(bu)和气(qi)(qi)缸顶(ding)部(bu)的高温面接触吸热，因而反膨(peng)胀结束(shu)时气(qi)(qi)体温度不(bu)会降低(di)到吸气(qi)(qi)温度。
反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后(hou)一方(fang)面与反膨胀(zhang)气体混(hun)合(he)，温(wen)度升(sheng)高；另一方(fang)面，混(hun)合(he)气体从壁面上吸热升(sheng)温(wen)。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常有限，一般不足5°C。
反膨(peng)胀(zhang)是由气(qi)缸余(yu)隙引起的，是传统(tong)活塞式压缩(suo)机(ji)无法回避(bi)的缺点。阀板排气(qi)孔中的气(qi)体排不出，就会(hui)有反膨(peng)胀(zhang)。 （5）压缩温升与制(zhi)冷剂种(zhong)类(lei)
不(bu)(bu)同(tong)(tong)的制(zhi)冷剂(ji)的热物理性质不(bu)(bu)同(tong)(tong)，经(jing)历同(tong)(tong)样的压缩过程后(hou)排气温度(du)升高量不(bu)(bu)同(tong)(tong)。因此对于不(bu)(bu)同(tong)(tong)的制(zhi)冷温度(du)，应该选用不(bu)(bu)同(tong)(tong)的制(zhi)冷剂(ji)。
结论与(yu)建(jian)议：
压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温(wen)和排汽(qi)温(wen)度过高等过热现象。压缩机过热是一个重(zhong)要的故障信号(hao)，表明制冷系统(tong)存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。
如果压缩机过热的(de)根源在于制(zhi)冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。
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